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注意！繼航空公司禁運之后，船公司ONE也禁運這類貨物據悉，日本航運公司ONE緊隨一系列航空公司的決定，禁止運送Vivo Y20手機。本周該公司告訴客戶，將立即停止接受“ Vivo Y20手機及其非DG鋰電池的預訂，即刻生效，直至另行通知”。
外媒報道 上個月4月11日，據香港機場管理局消息，香港國際機場停機坪內一批貨物突發火災之后，許多航空公司已經禁止了運輸該類商品，但ONE似乎是第一家這樣做的航運公司。當天，香港貨運航空發出緊急通告，暫時禁運所有來自兩家貨代公司的貨物，并對涉事的vivo品牌智能手機實施禁運，直至另行通知。
一位DG專家表示 ，“不存在非DG鋰電池這樣的東西”，但是小電池和電池不受所有DG法規的約束。Vivo手機的鋰離子電池約為19瓦時，被歸類為“小型”電池。 然而相較于時間短、貨量少的空運，鋰電池對于海運的威脅似乎更大。海運運輸時間長，面對的天氣變化更加無常，并且船上貨物眾多，一旦發生連鎖反應，后果不堪設想。 近年來，鋰電池起火爆炸的事故頻發，鋰電池的運輸安全也一度被推上了風口浪尖。 案例一：2019年1月8日下午2時，香港國際機場停機坪，一個疑似載有鋰電池的航空貨運集裝箱突然起火，冒出大量濃煙。事后航空公司將所涉發貨人加入黑名單，不再接收此發貨人的所有貨物。   案例二：2011年7月28日，韓亞航空波音747-400全貨機（注冊號HL7604）由首爾仁川機場飛往上海浦東機場途中，因飛機上的鋰電池爆炸引發火災，導致操作系統失效，在濟州外海附近墜毀。
案例三：2010年9月，一架美國聯合包裹服務公司（UPS）的波音747-400型貨機在迪拜機場起飛后不久墜毀，經調查，事故源頭為機上搭載的81000顆鋰電池爆炸，引發貨艙起火導致飛控失效墜毀。   這有很多的因素，但很大的一部分原因是發貨人、貨運代理、承運人沒有重視鋰電池的合規合法運輸，涉嫌瞞報闖關。 鋰電池海運進出口的要求與操作流程： 鋰電池屬于9類危險品，UN3480，II類包裝，海運出口主要是提供以下四種文件： 1：出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結果單，俗稱危包證，如下圖。
2：鋰電池UN38.3檢測報告
3：英文版MSDS，這個比較常見不做列舉。 4：出口委托書，涵蓋貨物毛件體，收發貨人，通知人等等信息。 咨詢廣州國際空運、廣州國際空運代理、廣州國際航空運輸、廣州國際國際空運、廣州國際空運代理公司、國際空運代理公司、廣州機場國際空運代理找廣州穗新物流！ 聯系人：陸小姐 公司固話：020-82225939 企業QQ： 2355783789 公司郵箱： 2355783789@qq.com 公司地址：廣州黃埔保稅區廣保大道52號2樓
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