注意!繼航空公司禁運之后,船公司ONE也禁運這類貨物據悉,日本航運公司ONE緊隨一系列航空公司的決定,禁止運送Vivo Y20手機。本周該公司告訴客戶,將立即停止接受“ Vivo Y20手機及其非DG鋰電池的預訂,即刻生效,直至另行通知”。 外媒報道 上個月4月11日,據香港機場管理局消息,香港國際機場停機坪內一批貨物突發火災之后,許多航空公司已經禁止了運輸該類商品,但ONE似乎是第一家這樣做的航運公司。當天,香港貨運航空發出緊急通告,暫時禁運所有來自兩家貨代公司的貨物,并對涉事的vivo品牌智能手機實施禁運,直至另行通知。 一位DG專家表示 ,“不存在非DG鋰電池這樣的東西”,但是小電池和電池不受所有DG法規的約束。Vivo手機的鋰離子電池約為19瓦時,被歸類為“小型”電池。 然而相較于時間短、貨量少的空運,鋰電池對于海運的威脅似乎更大。海運運輸時間長,面對的天氣變化更加無常,并且船上貨物眾多,一旦發生連鎖反應,后果不堪設想。 近年來,鋰電池起火爆炸的事故頻發,鋰電池的運輸安全也一度被推上了風口浪尖。 案例一:2019年1月8日下午2時,香港國際機場停機坪,一個疑似載有鋰電池的航空貨運集裝箱突然起火,冒出大量濃煙。事后航空公司將所涉發貨人加入黑名單,不再接收此發貨人的所有貨物。 ![]() ![]() 案例二:2011年7月28日,韓亞航空波音747-400全貨機(注冊號HL7604)由首爾仁川機場飛往上海浦東機場途中,因飛機上的鋰電池爆炸引發火災,導致操作系統失效,在濟州外海附近墜毀。 案例三:2010年9月,一架美國聯合包裹服務公司(UPS)的波音747-400型貨機在迪拜機場起飛后不久墜毀,經調查,事故源頭為機上搭載的81000顆鋰電池爆炸,引發貨艙起火導致飛控失效墜毀。 ![]() ![]() 這有很多的因素,但很大的一部分原因是發貨人、貨運代理、承運人沒有重視鋰電池的合規合法運輸,涉嫌瞞報闖關。 鋰電池海運進出口的要求與操作流程: 鋰電池屬于9類危險品,UN3480,II類包裝,海運出口主要是提供以下四種文件: 1:出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結果單,俗稱危包證,如下圖。 2:鋰電池UN38.3檢測報告 3:英文版MSDS,這個比較常見不做列舉。 4:出口委托書,涵蓋貨物毛件體,收發貨人,通知人等等信息。 咨詢廣州國際空運、廣州國際空運代理、廣州國際航空運輸、廣州國際國際空運、廣州國際空運代理公司、國際空運代理公司、廣州機場國際空運代理找廣州穗新物流! 聯系人:陸小姐 公司固話:020-82225939 企業QQ: 2355783789 公司郵箱: 2355783789@qq.com 公司地址:廣州黃埔保稅區廣保大道52號2樓
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